我国是一个多山多地震的国家。随着我国经济建设的飞速发展,西部地区的公路工程越来越多。为了满足公路线型的要求或是达到不扰民的目的,不可避免的要采用填方路堤。采用土石料填筑路堤既经济又方便,因此,在山区采用土石料填筑路堤己经成为一种必然趋势,具有量多面广的特点。但是,路堤一旦遭到震害,其破坏是普遍性的,不仅能造成严重的工程事故,而且还会带来巨大经济损失和人员伤亡。路堤在地震荷载作用下,将经历一个非常复杂的力学过程,然而在以前的研究中,很少涉及路堤的动力学特性。因此研究填方路堤尤其是高填方路堤的动力响应具有重要的理论与现实意义。本文总结了填方路堤动力特性的研究现状及其进展,提出了地震中路堤工程的震害类型以及震害原因。在此基础上,结合我国抗震设计规范,利用拉格朗日有限差分软件,对填方路堤进行了地震动力响应分析,通过改变填方路堤的坡高及坡比,掌握地震作用下填方路堤的动力特性。本文还研究了土工格栅在高填方路堤中的应用,验证了土工格栅的抗震性能。最后针对路堤病害提出了相应的恢复重建措施。本文得到的结论进一步丰富了现有的路堤动力稳定性分析理论,为填方路堤尤其是高填方路堤的抗震设计以及病害处治提供了参考。