高速铁路枢纽地区作为大型的综合交通枢纽节点,集聚了大量的人流、信息流、资金流、技术流,不仅承担起城市内外各种交通方式客流的转换功能,同时还体现了城市功能价值,实现对城市发展的引导,促进地区土地开发利用和空间布局整合。　　 高速铁路的建设提高了站点地区的可达性,对城市活动有着较强的吸聚能力,也为地区功能开发带来了机遇,其对城市功能的影响主要体现在第三产业中强调快速运输、资讯传递与流通的生产性服务业,包括商务办公、商业零售、会议展贸、酒店宾馆、旅游资讯、休闲娱乐、住宅等功能。高铁枢纽地区功能布局往往围绕高铁站点,形成圈层化的结构特征。　　 尽管高速铁路的建设对沿线地区的经济结构、产业发展带来一定的影响,但并非每一个通高铁的地区,都能受利于高铁。高铁只是带动城市和地区发展的触媒,仍需其它因素的承接和配合来实现催化作用。因而如何发挥高铁的催化引擎作用,促使高铁枢纽地区的城市功能开发及空间布局整合,是高铁枢纽地区发展研究的重要课题。　　 本文以高铁枢纽地区为研究对象,探讨其功能发展的模式与规律,并研究设计与开发的策略与方法。本文首先对国内外相关理论研究进行归纳整理,并通过典型案例分析总结了高铁影响下地区发展与功能演变的国际经验与规律,其次从高铁服务人群类型、高铁站点位置、高铁地区的吸引力因素以及功能发展类型及布局特征等几个方面探讨了高速铁路建设对城市功能发展的影响机制,并在此基础上总结了高铁枢纽地区城市功能发展策略与方法。另外,本文还通过所参与的蚌埠高铁南站地区的规划实例,综合分析和说明了高速铁路建设与城市功能发展的互动在规划层面上的落实。最后,总结本文的结论,并对相关课题研究提出展望与下一步研究工作主要方向。