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目前,高等级硼酸酯型车用制动液(HZY4、HZY5、HZY6)在国内受到广泛研究,并逐渐应用于市场,因此高等级制动液的研制具有实际意义。本工作旨在车用制动液的研制,涉及基础液硼酸酯的合成工艺开发、制动液用添加剂的研制、制动液配方研制。研发了两种不同基础液制动液HZY4、一种制动液HZY5及一种制动液HZY6共三类不同级别的四种制动液产品。基于课题组前期开发的新型连续式液膜反应器,进行改造、优化工艺参数,在工厂实现了硼酸酯的连续化合成,在真空度0.095 MPa、进料流率35.5 kg/h、预热温度95℃、反应温度180℃的条件下合成硼酸酯A,其干沸点325℃、湿沸点217℃、低温粘度1348 mm2·s-1、含水率0.42%、蒸发损失89%。为进一步克服硼酸酯水解,提升产品质量,在实验室采用间歇式共沸反应器合成硼酸酯A,常压、120～140℃下反应12 h,所得硼酸酯A干沸点334℃、湿沸点246℃、低温粘度1645 mm2·s-1、含水率0.08%、蒸发损失87%,含水率<0.1%。继续采用间歇式共沸反应器,相同工艺参数下,制备出质量蒸发损失低、综合性能优良的硼酸酯B,其干沸点338℃、湿沸点206℃、低温粘度2100mm2·s-1、含水率0.12%、蒸发损失65%。针对工厂研制的添加剂存在金属铜缓蚀不达标及有不稳定褐色絮状物形成的缺陷,调整添加剂配方组成,引入有效成分,成功研制了两种制动液用添加剂。利用工厂所合成硼酸酯A、自制添加剂和稀释剂,研制出1#制动液HZY4(其中,硼酸酯A与醇共同作基础液,占比45-60%)。利用硼酸酯B、自制添加剂和稀释剂,研制出2#制动液HZY4(其中,硼酸酯B占比20～70%,醇占比0～30%)。利用硼酸酯B、自制添加剂和稀释剂,研制出制动液HZY5、HZY6(其中硼酸酯B唯一作基础液组分,占比50～70%)。以上不同等级制动液均符合国家标准GB12981-2012《机动车辆制动液》所规定质量指标。