随着城市化进程的不断加快,建立一个高效的物流配送系统已成为加速城市发展必须解决的问题。但由于物流配送体系和管理相对落后,物流配送成了影响我国城市发展的瓶颈。以城市个体零售业发展为例,由于物流配送的落后,个体零售业在和大型连锁商业的竞争中处于劣势。针对这种现状,本文对此进行了研究,主要工作如下:本文首先介绍了物流配送网络的基本理论知识,主要包括物流配送网络的概述和物流配送网络规划的内容,为下面的工作做好理论铺垫。其次分析了我国零售业的情况,总结个体零售和网上零售的特点,在此基础上提出了混合零售的概念。第三,建立了一个针对混合零售的物流配送网络模型,对个体零售业的物流配送体系进行全面改造,并对模型的运作进行了说明。该模型用特许经营的方式联合城市个体零售店,构成一个统一采购、统一配送的物流配送网络,能有效降低物流配送的成本。同时,本文中的物流配送网络不仅能为个体零售店提供配送服务,而且可以为网络商店提供送货服务,实现了混合零售的销售模式。第四,对物流配送网络内部的设计进行了说明,主要是对配送终端的选择、配送中心的选择、运输系统中车辆调度的问题和物流配送网络信息系统的设计分别进行了研究。配送中心的选择以总成本最形?不仅能确定配送中心数目和地址,而且可以确定配送中心为哪些配送终端服务。建立物流配送车辆优化调度模型,通过对节约里程算法进行修正,构造了对线路上车辆最大允许容量和最大允许行驶路程约束的检验处理方法,给出了一般物流配送车辆优化调度问题。本文对模型主要作了理论上的说明和分析。本文更希望该模型能得到应用,真正为改造城市个体零售业的物流体系和电子商务的发展作出贡献。