随着GEO SAR技术研究的深入，利用GEO SAR干涉/差分干涉实现地形测量和地表形变量监测的技术逐渐受到各国科研人员的关注，成为合成孔径雷达领域研究的热点。与传统LEO SAR相比，GEO SAR在时空覆盖特性方面有着无可比拟的优势，所以GEO SAR干涉/差分干涉技术有着非常好的应用前景。本文采用理论分析结合数值仿真的方法，借助STK软件，对GEO SAR重轨干涉/差分干涉系统进行了详细分析，对GEO SAR编队干涉/差分干涉轨道设计方法和基线情况进行了分析和仿真，并对整个GEO SAR干涉/差分干涉系统进行了数值仿真验证，取得了一定的研究成果。首先，本文以GEO SAR卫星‘小斜8’轨道和‘小椭圆’轨道为例，分析了摄动力对GEO SAR卫星轨道的影响，对比了几种摄动力影响的大小；基于LEO SAR的基线算法，结合GEO SAR的轨道特性，提出了适用于GEO SAR重轨干涉/差分干涉的基线算法，并对GEO SAR两种轨道情况下的重轨基线进行了仿真；对GEO SAR干涉相位统计特性及影响图像相干性的各种去相干因素进行了分析；并对GEO SAR干涉/差分干涉系统的测量精度进行了理论分析和数值仿真。本文对已有的LEO SAR卫星编队构型进行了详细分析，并对其编队方法进行归类和建模；在此基础上，对适用于GEO SAR卫星编队的模式进行了分析，并以‘小斜8’轨道和‘小椭圆’轨道为例，根据对GEO SAR干涉测量最优基线的分析结果，完成了双星GEO SAR编队的卫星轨道的设计；分别对GEO SAR两种编队模式下的基线情况进行了仿真。LEO SAR干涉/差分干涉处理是直接从复图像对的配准开始研究的，而对于GEOSAR干涉/差分干涉系统的仿真需要从模拟回波开始。本文基于GEO SAR卫星的特点，提出了适用于GEO SAR干涉/差分干涉处理研究的回波模拟方法；并分别对时域和频域的保相成像算法进行了研究；最后通过对干涉/差分干涉处理过程进行仿真，得到了预期结果，验证了GEO SAR干涉/差分干涉系统的可行性。