电阻点焊是一种传统焊接方法,而激光焊接是一种先进的焊接方法。激光焊具有焊接速度快、生产效率高、应用于生产线的焊接柔性好等优越特点。近年来,随着激光焊接技术的快速发展,激光焊已获得汽车工业的青睐,且越来越受重视。本文以对比试验的方式对车用钢板激光搭接焊和电阻点焊进行了研究。首先,对激光焊接、电阻点焊的焊接机理、各自的焊接特点及优劣势进行了介绍。随后,选取超低碳高强度镀锌钢H220YD+ZF和冷轧超低碳镀锌钢DC56D+Z两种常用车用钢板,采取正交试验方法,通过大量的实验,从激光功率、离焦量、焊接速度、板间间隙及保护气体等方面对激光搭接焊进行了研究；同时,也从焊接电流、焊接时间及电极压力等方面对电阻点焊进行了试验研究,并得出两种板材不同组合时的激光搭接焊和电阻点焊下的优化的工艺参数。最后,通过拉伸试验对激光焊与电阻点焊接头性能进行分析、比较,得出不同情况下与一个电阻点焊性能相当的激光焊缝长度。并对不同板材搭接焊时,激光焊缝长度的制定原则进行了研究,对影响激光焊缝长度制定的因素进行了分析。然后,对激光焊接接头与电阻点焊接头的显微硬度、金相组织及抗腐蚀性能进行了比较分析。结果表明,激光焊接接头的显微硬度高于电阻点焊接头,抗腐蚀性能也优于电阻点焊接头。接着,通过对七种不同布置焊缝的抗拉剪试验,确定了一种较优的焊缝布置方式。