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随着电动汽车对可靠性和容错性能要求的不断提高,传统的三相电机难以满足这些要求,多相电机在能够满足电动汽车对可靠性苛刻要求的同时还有着高功率密度、低转矩波动的优势。本文研究的多相容错电机可以作为下一代电动汽车的高性能动力执行方案,而且还可以推广应用到舰船推进以及航空航天等领域。首先分析了容错电机的特点,明确电机的基本设计原则;综合考虑多种因素确定电机的相数,研究多相电机的基本原理,研究基于磁路法的多相电机电磁设计方法,通过建立有限元模型验证设计方法的正确性。其次研究了基于有限元计算结果