水泥混凝土路面的破坏形式多种多样,其中耐久性破坏居多,从而限制了其在公路工程上的广泛应用和使用寿命。由于设计标准偏低、施工质量不良、管理不善等原因,导致许多水工混凝土结构过早地出现了老化和病害等耐久性问题。因此,积极开展混凝土的耐久性研究和应用,提高混凝土的使用寿命,充分发挥巨大的经济和社会效益,成为当今社会急需解决的问题。为了研究纤维混凝土的性能,本文进行纤维混凝土试件基本力学性能试验、抗冻融试验、抗硫酸盐干湿循环侵蚀试验、并对冻融和硫酸盐干湿循环后的试件进行微观分析。根据试验结果可得到:高钛重矿渣纤维混凝土的抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度优于普通混凝土,纤维对混凝土的基本力学性能有所提高。通过快速冻融试验对20组配合比的混凝土进行了100次、200次、300次冻融循环试验,研究其抗冻性能。通过冻融试验后数据测试及处理得到纤维混凝土试件表面砂浆层出现不同程度的脱落,随冻融循环次数的增加剥落越严重。其中第6组试件在200次冻融循环后试件整体破碎,没有取出成型试件。其它组试件除表面脱落,整体骨架完好,冻融破坏由表及里,质量出现较小的损失,最大质量损失率为3.58%。掺加纤维的试件中只有极个别组出现相对动弹性模量的减少,不掺纤维混凝土试件质量和相对动弹性模量均减小,体现出纤维能提高混凝土试件的抗冻性能,但只有适量纤维能阻止冻融循环后裂纹的扩展,其中玄武岩纤维的效果更佳。纤维混凝土试件在经历30次、60次、90次硫酸盐干湿循环后,试件整体外观完好,没有出现剥落现象。随硫酸盐干湿循环次数增加试件表面出现白斑越严重,白斑主要为钙矾石,钙矾石吸附在试件表面,导致多数试件的质量出现增加,抗压强度耐蚀系数最低为88.1%仍能满足规范要求。扫描电镜试验得出玄武岩纤维表面光滑,断裂口平整,塑钢纤维断裂口参差不齐而且还有扭曲现象。冻融试验后水化产物主要呈片层状和针状,硫酸盐干湿循环后水化产物主要呈针状而且填实混凝土。