匝道或连接线与被交公路间平面交叉是服务型互通式立交的重要组成部分。该平面交叉区域设计的合理与否，不仅决定着该区域被交公路通行能力和服务水平的大小，还对整个服务型互通式立交的功能有重要的影响。国内外有关服务型互通式立交匝道或连接线与被交公路平面交叉的渠化方法及其适用性的研究甚少，所以本文对该区域平面交叉渠化方法及适用性进行研究，研究结果对保证整个互通式立交及其与被交公路连接的平面交叉区域的行车安全和通行能力有重要的现实意义。本文在对我国服务型互通式立交常用的基本形式进行归纳和总结的基础上，确定了服务型立交的匝道或连接线与被交公路之间T型平面交叉为研究对象。在分析平面交叉交通安全影响因素的基础上，结合不同等级被交公路的交通特性，对匝道或连接线与被交地方路间的平面交叉的交通特性进行分析。结合平面交叉渠化设计的目的和原则，对所研究的T型平面交叉渠化方法进行研究，并对不同的渠化方案划分等级，确定不同等级的渠化方案的适应性，研究不同等级被交公路与匝道或连接线间的平面交叉渠化设计。使用VISSIM微观交通仿真软件分别对渠化前后的平面交叉交通运行情况进行模拟，对平面交叉渠化设计的合理性进行评价，最终确定服务型互通立交匝道与被交公路间平面交叉区域的渠化方案，达到了对该区域平面交叉的优化，减少该区域交通事故的目的。论文还对存在交通问题的现状互通式立交匝道或连接线与被交公路间的平面交叉，提出了近期和远期的改善措施。