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本文以石家庄科一重工有限公司高精特齿轮减速机扩建搬迁项目中的联合厂房项目的实际工程中的恒温机加车间为设计研究对象,首先通过对比分析温湿度独立控制系统和一次回风全空气系统的空气处理方式的节能效果,确定空气处理方式。其次运用CFD技术对车间在双侧侧送风、单侧侧送风、方形散流器平送风和旋流风口送风四种送方式下的速度场、温度场和湿度场进行了数值模拟计算,对比分析四种不同送风方式在恒温机加车间的表现,总结出适用车间的最优送风方式。并在此方式下,改变送风温差,再对比速度场、温度场和湿度场的分布情况,分析模拟结果,选取满足工艺要求的最大送风温差。研究结果表明:(1)通过对比分析一次回风系统和温湿度独立控制系统在恒温机加车间的能耗,得出在采用6℃温差送风时,温湿度独立控制系统比一次回风系统机组总耗能可减少25%以上,但对于高送风温差,甚至在露点送风时,因温湿度独立控制系统混合风表冷段耗冷量变大,会导致节能效果下降。(2)通过对比分析双侧侧送风、单侧侧送风、方形散流器平送风和旋流风口送风四种气流组织的模拟结果,得出双侧侧送风、单侧侧送风、方形散流器平送风这三种送风方案的温、湿度场存在不能满足工艺要求的地方。旋流风口送风的温、湿度场不仅满足工艺要求,而且温、湿度场相对于前三者更加均匀,所以提出采用旋流风口送风作为恒温机加车间的送风方案。(3)以旋流风口送风方式为基础,模拟了送风温差为6℃、7℃和最大送风温差7.8℃下的温、湿度场,经过对比分析发现最大送风温差7.8℃的温、湿度场存在超出工艺要求的设计值,无法满足工艺要求,6℃、7℃均可以满足工艺要求。本着节能的原则,建议在设计恒温机加车间的空调系统时,送风温温差设计为7℃。并依此送风温差为依据,温湿度独立控制系统比一次回风节能12.4%,空气处理方式采用温湿度独立控制系统。