经济科技水平的进步大大加快了国内生产生活及附属设施的发展,为了保证基础设施建设水平,促进城镇化建设,已建成的道路、桥梁主体及其附属设施面临着拆除或改建,随之而来的是大量固体废弃材料的产生,其中最主要的就是体积较大、难以降解的混凝土结块,对周遭环境破坏较大,且资源浪费较多,不满足生态持续发展需要。因此本文将把建筑再生骨料作为主要研究对象,通过比对依托工程使用过程中骨料替换率及对应的实际道路表现,为再生骨料技术在实际工程中的应用提供参考。废弃建筑废物材料内,占比最大的分别是废弃混凝土及砖块。针对该点进行考虑,将主要废弃产物进行破碎生成再生骨料。根据已有的半刚性基层的基础理论及强度、结构要求,分析对应再生骨料性能的基本要求,为再生骨料在实际道路施工中的应用提供理论基础。使用已有破碎方法对废弃混凝土进行颗粒式处理生产,对其表面纹理、颗粒级配、以及更多的材料基本性能进行室内试验验证,并进一步确定相关指标的基础参数。针对生产后的再生骨料的特性,提出骨料性能强化技术,同时统计分析已有技术水平下骨料活化过程中所造成的必要的体积损失率,为接下来废弃建筑的再生骨料使用提供参考。针对依托工程实际骨料供应状况,开展掺混凝土再生骨料的基层配合比优化设计,旨在得到满足力学性能、并具有其他良好路用性能的水泥稳定碎石最佳配比。按照最佳含水率和最大干密度采用静压法成型试件,对生产出的再生骨料进行无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、回弹模量试验和抗弯拉强度试验,来评价使用再生骨料的半刚性基层路用性能。