近年来,地震频繁发生,而桥梁是生命线工程,一旦在地震中发生破坏,将会给抗震救灾带来很大难度和损失。斜拉桥因其跨越能力大、材料用量省、施工简便及造型美观等优点而得到广泛应用,其一般采用飘浮体系,在强震作用下梁端会发生很大位移,梁端的过大位移可能会导致主梁与相邻跨引桥的碰撞,甚至导致引桥的落梁。鉴于此,本文以大跨度斜拉桥伸缩缝间的碰撞效应相关问题为研究对象,主要研究了主引桥间发生碰撞的因素、行波效应对碰撞的影响及防碰撞防落梁措施。具体工作如下:(1)在查阅大量国内、外文献的基础上,对影响桥梁伸缩缝间碰撞发生的因素、碰撞效应的模拟方法及防碰撞防落梁措施等方面的研究现状进行了梳理与总结。(2)以某一典型大跨度斜拉桥为例,利用SAP2000建立有限元模型,分析了四种不同场地类型下周期比、伸缩缝间隙及地震动加速度峰值对斜拉桥关键位置内力及位移的影响。(3)分析了行波效应对大跨斜拉桥地震反应的影响,探讨了在四种不同场地类型下行波效应对大跨度斜拉桥关键位置内力、墩梁相对位移及梁梁相对位移的影响。(4)在总结归纳国内外防碰撞防落梁措施的基础上,对限位组件与耗能组件联合使用的新型装置进行了研究,并探讨了其力学性能的合理参数取值,对比分析了防碰撞防落梁新型耗能装置和连梁限位装置在一致激励及行波效应下的减震效果。