耐候钢在桥梁建造中已经应用了数十年。工程师需要对结构构造及在特定桥址下腐蚀作用过程的宏观和微观环境有更好地了解,以便能够在考虑所有主要影响因素下更好地设计耐候钢桥梁。大量早期在欧洲/英国、日本和美国建造的耐候钢组合桥梁由于腐蚀超出预期而无法使用,耐候钢的腐蚀问题已经成为了令科研人员感兴趣的研究课题。研究人员对不同环境下的耐候钢性能及通过合理设计构造细节从而提高耐候钢在组合桥梁中的抗腐蚀性能尤为关注。本论文对在坦桑尼亚达累斯萨拉姆的公路桥梁建造中应用耐候钢进行了案例研究。本论文旨在通过评估耐候钢在达累斯萨拉姆环境的适宜性,为耐候钢在特定桥梁环境中的应用提供有用的参考。本论文根据国际标准ISO9223,利用给定的环境腐蚀性参数对场地的环境腐蚀性等级进行评定,从而确定结构分析中工字钢截面尺寸需要扣除的锈蚀裕量。本论文对一个简支组合耐候钢工字梁上部结构在强度极限状态下的结构分析和设计验算结果进行了比较,表明按欧洲规范计算的耐候钢截面抗弯承载力相较使用AASHTO LRFD规范计算耐候钢截面承载力降低30%。最后,本论文研究了不同规范中提高耐候钢桥梁中耐候钢耐候性的构造细节,以提高耐候钢组合桥梁上部结构的抗腐蚀性能和耐久性。