全球气候变暖引起两极冰川融化、海平面上升，给人类生存环境带来挑战，而城市内部人为温室气体排放是影响全球气温变化最重要的因素，因此，如何有效降低碳排放迫在眉睫。由于紧凑型城市对于有效缓解交通拥堵、提高城市用地效率、改善生态环境具有重要作用。目前欧美许多国家和地区已将其作为城市规划的核心要素。我国国内的大多数学者也普遍认为，紧凑型城市对缓解市区人口拥挤，实现我国城市低碳化发展起着重要的推动作用。　　近年来，新型城镇化这一具有中国特色的城市化步伐不断加快，使得西安市不断扩大、城市用地面积扩张、地面交通日益拥堵、环境恶化，在很大程度上给低碳城市的构建带来威胁及挑战。“十三五”规划中，西安市总体目标是建设“121”，即“一起点两高地一都市”，即建设丝绸之路经济带新起点，打造“一带一路”创新高地和内陆型改革开放新高地，初步形成具有历史文化特色的国际化大都市；并将绿色发展作为西安市发展的优先选项，以绿色、低碳、循环为主基调，实现生态环境质量明显改善。由于西安地处中国的地理中心，是连接我国西部的重要交通枢纽。目前，西安已形成了航空、铁路、公路为主的现代化立体交通网络。同时，西安计划于2020年建成人口达1000多万、面积达1000平方公里的特大型城市。因此，对于定位为国际化大都市的西安来说，构建紧凑型城市对缓解城市交通压力、疏散人口拥挤程度，最大限度减少碳排放量，构建低碳城市具有重要保障作用。　　本文基于城市紧凑度的核心内涵选取与之高度相关的5个一级核心指标，10个二级指标来构建城市紧凑度综合测度指标体系，选取西安市九个区作为研究区域，根据《西安市统计年鉴（2005-2015）》获取研究所需数据，运用主成分分析法，在SPSS21.0统计分析软件支持下对西安市2004年-2014年紧凑度进行测度分析；并根据IPCC公布的碳排放测算方法，选取与紧凑度测度指标高度相关的能源种类，基于《西安市统计年鉴（2005-2015）》获取能源消费数量，并根据标准煤转换系数将原始数据转化为测算所需数据，对西安市2004年-2014年的碳排放量进行测算；再借助SPSS21.0统计分析软件对西安市紧凑度与碳排放之间的关系作相关性分析，为进一步明确两者之间的影响关系，对其做回归分析。主要结论如下：　　（1）2004年-2014年西安城市紧凑度总体上呈现明显的上升趋势，城市规划与发展趋于紧凑。这在很大程度上受政府规划与宏观调控、人口因素及土地利用因素的影响，这些因素在影响其未来发展方向的同时也对其性质及功能定位产生影响，从而使城市空间结构发生改变。　　（2）2004年-2014年西安市碳排放量大体呈现下降趋势，这与西安市倡导构建“资源节约型、环境友好型”的“两型”社会及积极创建国家森林城市密不可分；同时，西安市努力调整产业结构，逐步取代和淘汰高能耗、高污染的工业企业，积极推动高新技术产业、绿色环保产业发展，实现城市低碳化发展。　　（3）与国内外诸多学者研究结果一致，测算结果表明城市紧凑度与碳排放呈现反向相关关系，紧凑度高的城市能推动低碳化发展。紧凑城市被越来越多的国内外学者认为是一种可持续发展的城市形态，本文研究发现，紧凑城市可以有效缩短通勤距离，减少城市交通发生量，从而减少能源消耗及降低环境污染，推动低碳城市的构建。　　（4）为实现西安市的低碳化发展，基于实际提出切合西安现状的城市空间形态优化引导策略，即通过确定合理的城市增长边界、采取组团式空间结构形态、推行 TOD（公交导向型）发展模式、加大生态系统保护力度等策略，以期将紧凑城市理论与城市低碳化发展有机统一，并对中国今后的城市规划发展起到示范作用。