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气缸压力是表征柴油机运行状态的重要指标之一,因此小型高速柴油机在不能直接测量气缸压力的情况下,通过缸盖表面振动响应信号进行气缸压力的间接识别已成为柴油机故障诊断的主要研究方向。本文作者针对利用气缸盖表面振动信号识别柴油机气缸压力这一问题展开了研究,研究内容如下:(1)研究了4135四缸非增压四冲程柴油机表面振动响应信号的产生机理,阐述了引起柴油机振动的主要激励源及其时序性,说明了各激励源和表面振动信号之间的内在关系;引入了循环平稳理论,指出了缸盖振动信号具有循环平稳的特性,建立了振动信号