随着旧桥日益增多，其剩余承载能力越来越引起关注，面对现代交通的快速发展，对旧桥承载能力的准确评估也显得尤其重要，对旧桥加固是一个很好的延续桥梁承载能力的方法，旧桥加固的社会经济效益也逐渐显现。连续刚构桥以其独特的受力性能在桥梁界得到了广泛的应用，但是在应用过程中其常见病害也体现出了一定的特殊性，本文基于以上研究背景主要进行了以下工作：①研究了氯离子在混凝土中的扩散，拟合了基于水灰比的氯离子扩散系数的求解公式，并考虑混凝土的实际应力，对其进行了修正，为桥梁在正常运营情况下，钢筋开始锈蚀的时间预测提供了依据。②开展了预应力钢筋的快速锈蚀试验，得到了对实际结构中钢绞线锈蚀的预测模型。针对目前对预应力钢筋锈蚀研究的不足，而预应力钢筋又在连续刚构桥抗弯承载能力中的特殊地位，通过试验的方法建立了预应力钢筋与应力和时间的关系，并以电流密度作为过渡而应用到桥梁承载能力的评估当中。③提出了基于裂缝高度扩展和钢筋锈蚀以及考虑钢筋锈蚀的差异性的承载能力计算公式，该公式可以很好地适应既有连续刚构桥承载能力的评估。对已有的既有桥梁承载能力评估的公式进行了总结，分析了各个公式的适用条件和不足，提出了新的计算公式，该公式可以很好地适用于桥梁病害出现在运营初期、中期、后期的各种情况，并结合实例进行了承载能力的计算。④建立了连续刚构桥的有限元模型，分析了连续刚构桥中的常见病害腹板斜裂缝、顶板纵向裂缝对桥梁承载能力的影响，建立了桥梁承载力衰减系数随裂缝位置的关系公式，讨论了裂缝出现后，裂缝周边区域应力的变化规律。⑤分析了连续刚构桥顶板横向粘贴钢板加固后，混凝土受压区边缘压应变的变化，对加固效果进行了分析。