基于强迫过零技术直流开断的动态因素研究

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近年来,随着直流输电系统的快速发展,直流输电的应用不仅仅局限于舰船、地铁与轻轨,而在大电网建设中亦占据重要位置。直流断路器作为开断直流的重要设备,其需求也随之增加,对其可靠性的要求越来越严格。在交通工具直流系统中多采用降低电压降、增大电流这一代价来实现大容量运行,发生故障时,故障电流上升到相当高的水平,因此需要短时间内将故障电流限制在较低水平,避免对断路器以及其它电力设备的冲击;而在高压直流输电系统中,主要采用换流站方式进行直流开断,这种方式运行复杂,经济型以及灵活性均低于直流断路器。因此对于直流断
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