提速车辆转向架构架动应力计算机仿真研究

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该论文主要应用计算机仿真技术,对209HS转向架构架直向通过道岔时的动应力进行 了初步研究.第一章简要介绍了课题的背景和研究现状;第二章建立了动力学仿真模型;第三章介绍了半车动力学仿真模型数值计算的相关问题;第四章介绍了用ANSYS软件进行结构 动力分析的过程及约束的处理;第五章对仿真结果的分析及与实测结果的对比表明;动应力计算结果基本上能够正确反映构架动应力的实际要布情况,这对于动应力实测时正确选取测点有实际意义;但动应力计算数值与实测结果仍有相当差别,要获得可直接用于结构疲劳评估的动应力参量,进一步完善模型是有必要的.第六章对该文研究工作进行了总结,对进一步的研究方向进行了展望.
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