目前,飞机的发展方向已经从以往的电能、液压能、机械能等多种次级能量综合利用向着更多采用清洁、便利的电能取代其余次级能量转变。更多采用电能驱动的多电\全电飞机能够使得飞机整体结构设计更简洁、能量利用效率更高,因此,亟需一种有着更高电能容量的航空电源系统作为飞机的整体电源系统,270V高压直流电源系统便应运而生。本文的主要研究内容是设计一套用于该系统的变流装置,其目标是通过功率因数校正（Power Factor Correction,PFC）控制和调制策略实现直流侧稳定输出270V直流电,单位功率因数运行并且减小网侧输入电流谐波对电网的“污染”,本文针对以上目标展开深入研究。本文首先介绍了三相航空电流型PWM整流器的拓扑结构和工作原理,根据基尔霍夫电路原理建立了在时间域下的数学模型。然后介绍了SPWM调制策略,其主要工作原理是利用面积等效原则,将参考的标准正弦调制波转化为一系列高度相等但是宽度不等的矩形,该矩形近似等效于正弦波,经过整流桥功率放大之后实现对全控型半导体器件的控制;其次介绍了SVPWM调制策略,其主要是利用矢量合成法则,通过对交流侧输入电流矢量进行扇区判断,选择合成所需相关矢量,利用矢量合成的方式计算矢量作用时间,根据七段式将矢量作用时间进行合理分配;最后介绍了一种PFC控制策略,该策略由电压外环、电流内环组成的电压、电流双闭环构成。最后在Simulink/Matlab软件上搭建仿真平台,通过仿真模拟实验验证前文理论的正确性,并在前文所得理论分析以及仿真结果的基础上,对小功率实验平台进行硬件和软件部分的设计,搭建了基于FPGA为核心控制器的小功率实验平台,采用Verilog HDL语言编写实验程序,完成实验,对实验结果进行收集、整理并分析,验证理论分析的正确性、可行性。