高强钢由于其变形抗力大、塑性差，带来了成形时工件的破裂、表面刮伤以及模具的严重损坏等一系列问题。本课题针对高强钢拉深过程中存在的上述问题，通过有限元模拟与物理实验相结合的方法对Docol1200M高强钢成形过程中的高分子薄膜润滑进行了研究，并对高强钢板汽车前门防撞梁成形时采用高分子薄膜润滑进行研究。本文介绍了高分子作润滑剂的一些润滑特点；从高分子摩擦润滑的机理、板料成形中高分子薄膜的润滑工艺以及高分子润滑材料的摩擦学研究三个方面概述了目前高分子润滑的研究及应用现状；通过对金属板料拉深成形时的摩擦力进行力学方面的分析，得出了板料拉深成形时的摩擦力的变化规律；通过高分子薄膜减摩性能以及高分子薄膜在拉深成形中的变化对高分子薄膜润滑的机理进行了研究；通过对高强钢的拉深件和弧棱线U型弯曲件使用高分子薄膜润滑，对高分子薄膜润滑用在高强钢成形上的润滑工艺进行了研究。采用Dynaform5.7对汽车前门防撞梁进行了拉深成形有限元分析，通过改变摩擦系数分析了不同的摩擦系数对汽车前门防撞梁拉深成形的FLD、坯料流动情况、壁厚以及应变路径的影响。最后，通过在汽车前门防撞梁的成形中使用高分子薄膜润滑，结果显示，高分子薄膜作汽车前门防撞梁成形润滑剂时，整个润滑过程中高分子薄膜会一直覆盖在坯料上形成良好的润滑，无润滑失效现象。以上的研究成果具有较高的工程应用价值，为高强钢的成形提供了一定的技术参考。