航空公司航班计划编制是一项非常艰巨而重要的工作,因为航班计划是航空公司的基础与核心,其它任何生产计划都是围绕航班计划来制定,并为航班计划的顺利实施提供保障。航班计划的实质就是从市场需求出发,通过周密的组织和精确的计划,实现各生产资源要素的优化配置;它的质量和效率不仅关系到生产运营的安全,而且是降低航空公司运营成本、提升竞争力的重要法宝。本文在深入分析当前国内航空公司生产计划工作现状的基础上,选择航班频率和机型指派作为研究课题。本文分为两个主要部分,第一部分航班频率研究从市场需求出发,建立季节性组合预测模型预测航线市场总体旅客流量;然后研究竞争环境下目标航空公司市场份额模型,从而得到目标航空公司航线市场旅客流量;再结合考虑目标航空公司运力供给情况,建立航班频率模型确定航线市场每周航班频率。第二部分机型指派针对国内航线网络及航班计划特点,建立周机型指派模型,为每个定期航班段指派最合适机型;在此基础上,考虑了周机型指派中的同质性问题,机型同质性具有重要的现实意义,但机型同质率会损失部分利润,因此航空公司可以在同质率和利润之间做出均衡考虑。本文主要创新工作在于:1.针对航线市场旅客流量既具有增长性趋势又具有明显季节波动性的复杂非线性特征,建立了季节性组合预测模型,这样既拟合了航线市场旅客流量的增长性趋势,同时也拟合了季节波动性特征;2.详细分析了航线市场总体旅客流量确定情况下,目标航空公司市场份额的影响因素,并分析了他们之间的相互关系;从目标航空公司出发,考虑竞争航空公司供给情况,以航班频率、机型指数、平均票价为解释变量,建立了市场份额模型。与前面的季节性组合预测模型相结合,能够很好地预估目标航空公司航线市场旅客流量;3.针对国内外以往学者对航班频率研究的不足,以利润最大化为目标函数,建立了竞争环境下受目标航空公司运力供给限制的航班频率模型;4.针对国内航线网络及航班计划特点,拓展了基本机型指派模型时空网络,提出了伪航班弧、伪航班的概念,在此基础上建立周机型指派模型;并分析周机型指派模型决策矩阵的特点,提出了特殊有序集分枝定界算法;5.对周机型指派进行深入研究,介绍了机型同质性的概念,分析了同质性的意义,建立了基于同质性考虑的周机型指派模型。