排气系统是发动机汽车重要的组成系统之一，许多国家颁布了日益严厉的法规来限制排放污染，保护环境。排气噪声是汽车的主要噪声源之一，而排气系统分别连接动力总成与车身，发动机的激振很容易通过排气系统传递到车身，直接影响汽车的舒适性。　　本文通过对某乘用车排气系统的开发，总结了系统开发流程，并对主要零部件，如催化器、消声器、排气管路的设计、布置和试验方法进行了说明。同时建立了排气系统的分析模型，对排气系统的NVH性能进行仿真，包括吊挂布置分析、模态分析和声学分析，并应用有限元分析软件，在整车开发初期阶段，对排气系统的振动、噪声性能进行改进。　　运用MSC Nastran软件对排气系统自由模态进行了分析，然后通过MSC Nastran、Adams联合仿真进行动力学分析，提出了吊挂点的选取和优化措施，从而降低排气系统振动；然后建立了动力总成-排气系统FEA模型，对排气系统的约束模态进行了分析和评估；同时，对排气系统零部件的模态也进行了分析；最后通过GT-Power软件建立了发动机-排气系统声学模型，对排气系统进行了声学仿真，计算了消声器传递损失、排气系统背压及功率损失，并预测全油门加速工况下的排气尾管噪声，然后在不改变消声器外形及消声容积的前提下，对消声器的内部结构进行更改，并综合考虑了声学性能和功率损失，优化了排气系统的声学性能。