隧道渗漏水是已建隧道中普遍存在的病害。渗漏水使路面湿滑，威胁行车安全；渗漏水增加洞内湿度，降低洞内设施的工作效率；在寒区渗漏水还会引发各种冻害，进一步恶化隧道运营环境。隧道渗漏水是隧道设计、施工和运营中要解决的突出问题，隧道防排水和渗漏治理已经成为隧道工程建设的一大关键课题。本文结合江西省交通科技项目“隧道渗水病害的现场观测与防治技术研究”课题，以景婺黄（常）高速公路上的新建隧道为主要工程背景，在对新建隧道工程地质情况进行总结的基础上，通过对隧道围岩结构面的调查，采用DIPS软件分析了裂隙分布规律及围岩优势结构面，并计算出隧道围岩的三维渗透张量。作者分析了裂隙岩体常用的的几种数学模型及其基本方程，然后基于流固耦合的渗流理论，应用FLAC^3D有限差分法软件对隧道进行数值模拟。选取新建隧道YK12+450～YK12+500之间一浅埋断面，根据工程勘测报告提供参数以及现场测试参数建立模型，分别进行考虑渗流场作用与不考虑渗流场作用下的隧道开挖数值分析，通过分析比较得出一些有益于工程实践的结论。论文通过在隧道施工时期分阶段地对隧道渗漏水进行详细调查，并从地质、设计与施工的角度上分析了隧道渗漏水的原因，提出了相应的解决对策。最后，总结了山岭隧道工程开挖支护与防水堵漏的一些主要措施，针对新建隧道施工完成后二衬施工缝隙沉降缝等裂缝渗水的实际情况，提出了渗漏水合理的治理方案，并进行效果的观测分析。