随着城市地铁的高速发展,越来越多的城市加入到地铁建设的行列上来,地铁给人们出行带来了便利,但是也受各种安全隐患的影响,比如火灾隐患。为了有效的降低火灾发生的频率,甚至防止火灾的发生,提高人们出行的安全保障,帮助地铁管理部门预先控制火灾的发生,因此对地铁火灾风险进行评价显得尤为重要。因此,本文基于地铁火灾的背景,通过对地铁火灾事故的统计及火灾原因的归纳总结,分析影响地铁火灾的主要因素,建立地铁火灾风险评价指标体系及评价模型对地铁火灾风险进行评价,根据评价结果提出降低地铁火灾风险的控制措施,本文的研究内容主要包括以下几个方面:(1)构建了地铁火灾风险评价指标体系。在文献调研的基础上,通过理论分析、火灾风险影响因素分析构建评价指标,对初建的风险评价指标体系通过专家调查,运用灰色系统理论的统计分析法对指标进行筛选,最终得到优化后的指标体系。指标体系分为目标层、一级指标层、二级指标层,其中目标层为地铁火灾风险,一级指标层由5个指标因素构成,二级指标层由26项指标因素构成。(2)建立了地铁火灾风险评价模型。在对指标体系的权重确定方面,选用区间层次分析法,并结合集对分析理论,运用yaahp软件进行辅助计算,得到地铁火灾风险评价指标的权重,接着将火灾风险评价的各个指标权重向量与隶属度矩阵进行相乘,得到本文地铁火灾风险评价的模糊综合评价模型。(3)选取北京地铁10号线进行实例计算,通过实地考察和专家调研等方式,使用本文构建的计算模型,对地铁站进行火灾风险评价。根据隶属度最大的原则,得出北京地铁10号线火灾的风险评价结果为第二级“比较安全”,最后根据评价结果从人员因素、设备因素、管理因素、环境因素、设计因素五个方面提出降低地铁火灾风险的控制措施,降低火灾的危险性和损害性。