引导小汽车出行者向其他绿色出行方式转移是缓解城市交通拥堵的重要途径之一。共享单车作为一种绿色、低碳的出行方式,其发展改变小汽车用户出行方式选择。因此,探究小汽车向“共享单车+”的出行方式转移,解析共享单车影响下小汽车出行方式的转移行为机理,对缓解城市拥堵具有重要意义。本文在对转移行为决策过程分析的基础上,结合RP+SP问卷对南京市小汽车用户转移行为展开调查,构建技术接受模型对出行方式转移影响因素进行分析,并基于有序Logit模型构建转移行为模型,对不同出行距离下显著性变量进行敏感性分析。首先,对出行方式选择影响因素进行分析,并将出行方式转移视作一个系统问题,解析影响因素在决策中的作用过程。分别从主观感知和客观因素两个方面设计出行方式转移RP+SP问卷,对南京市主城区小汽车用户展开调查,获取出行者的个人属性、出行行为谱系和主观感知属性。然后,基于问卷调查数据对个体属性、出行特性和转移特性进行统计分析。通过构建技术接受模型(TAM),对感知有用性、感知易用性、感知健康价值、态度、转移意愿等潜变量间相互关系进行分析,运用Amos软件对模型进行求解,并检验了模型的拟合优度、信度和效度。结果表明,态度和感知有用性对转移意愿产生直接的积极影响,感知易用性和感知健康价值通过态度对转移意愿产生间接的积极影响。最后,在影响因素分析的基础上,构建了共享单车影响下小汽车出行方式转移行为模型,分别从短(小于2km)、中(2-7km)、长(大于7km)三种不同出行距离对愿意转移选择枝进行了敏感性分析。结果表明,除时间成本减少、骑行体验等不同距离下共有的显著性影响因素外,出行者受教育程度和减少环境污染因素在短距离下会对转移意愿产生特有的显著影响,而中距离下特有的影响因素为出行者职业因素,且中长距离下性别和未成年人因素也是影响转移意愿的重要因素。