软土的力学性质较差、不稳定性较强,常常致使道路路基产生不均匀的沉降,甚至发生路堤失稳、塌方等现象。如何选择合理的地基处理方式直接关系到工程质量、工程进度及工程投资。软土地基处理的方式有很多,各有优缺点及局限性,软基处理的影响因素也很多。因此以数学模型为基础对软基处理方案进行评判优选是比较清晰、明确的方式。鉴于此,本文以灰色关联度和模糊层次分析法为基础,尝试建立基于灰色-模糊层次分析法的软基处理方案综合评判模型,并结合机场大道与长吉高速出口节点立交桥工程,证明该模型可以为软基处理方案提供可靠、合理的决策方法。本文主要研究内容如下:(1)根据软基处理方法的特点及影响因素,基于层次分析法,并结合评价指标体系建立的原则,构建了技术可行性、经济合理性、环境影响为评价内容的软基处理方案评价指标体系。(2)工程设计人员在利用模糊层次分析法评判软基处理方案时,隶属度的确定往往是一项复杂的工作。鉴于此,本文将模糊层次分析法作出改进,即将灰色系统理论引入到模糊层次分析法中,提出一种基于灰色-模糊层次分析法的软基处理综合评判模型。该模型的主要思想是将灰色系统理论中的关联度与模糊数学中的隶属度相结合,对软基处理评价体系中一些灰色、边界模糊、难以量化的影响因素实行量化,随后根据其计算的权重,对软基处理各方案进行综合评价的一种方法。(3)以机场大道与长吉高速出口节点立交桥工程项目为研究对象,运用本文提出的灰色-模糊层次综合评判模型进行实例分析,从而证明灰色-模糊层次综合分析法是一个可靠、科学的软基处理方案决策方法。