近些年由于高速公路的建设以及货车数量的逐渐增加,货车在整个运输行业扮演着重要的角色,货车的动力性、燃油经济性以及操纵稳定性等特性受到越来越多的关注,随之而来的是对气动力有着更高的要求。本文是通过计算流体力学软件对货车的外流场进行数值模拟研究,详细考察了外流场特性,同时分析了货车的阻力来源,最后优化结构参数降低气动阻力。本文对货车的气动力特性和外流场特性做了详细研究。首先,采用K-ε模型对Ahmed钝体进行了外流场的数值模拟,并讨论了Ahmed钝体压力分布以及尾部流场,最后将仿真结果和Ahmed钝体实验数据加以比较,相对误差小于5%,满足模拟的精度要求；其次,采用K-ε模型对某款真实货车进行了外流场的数值模拟,对货车的外部流场进行了详细分析,包括货车的压力分布、流线、尾涡结构、摩擦因数和湍动能等,并分析了货车气动阻力的主要影响因素；最后,对货车进行结构参数的研究,分析了导流罩尾部高度、导流罩尾部离车厢前端的距离以及车厢尾部下倾角对货车气动力的影响。在此基础上进行了优化改进,对改进后货车的外流场进行了详细分析,计算出的气动阻力系数和原货车模型计算出的阻力系数进行比较,气动阻力下降15.16%。本文通过模拟计算,详细分析了货车模型的外流场,提出了合理的导流罩尾部高度、导流罩尾部离车厢前端的距离以及车厢尾部下倾角的角度,对货车的减阻有一定的参考作用。