PBN飞行程序是以确保终端区内的安全保障水平和提高终端区内的运行效率为目的,制定的一系列在新型导航规范下针对进离场航线及航线网络的设计和规划工作。飞行程序运行评估是对飞行程序设计方案及运行成果进行验证,审核和评估的工作。为了满足民航系统不断增加的客流量,对终端区运行效率提高的要求便产生了。目前一个终端区内已存在多个进离场飞行程序。而由于终端区内的PBN飞行程序数量较多,三维空间结构复杂,可能存在较多的隐藏冲突点。飞行程序的分布结构导致的隐藏冲突点可能导致终端区运行效率降低,甚至导致安全事故。因此如何科学有效的评估飞行程序之间的空间结构冲突,以及评估空间结构导致的终端区安全效率,成为了一个值得研究的问题。为了保证终端区安全有效的运行,论文一方面阐述了终端区PBN飞行程序的概念,导航技术后讨论研究现行的PBN飞行程序评估技术,另一方面还对航行数据库ARINC424标准进行了解读,解释了不同航段的不同定义以及完成了进离场飞行程序编码范例。论文针对终端区内运行的进离场程序进行了平面以及空间结构内的冲突检测算法并在第五章节完成了飞行程序的仿真并以仿真数据完成了冲突验证,并通过道路上的立交桥概念,为三维飞行程序添加航路点并验证了这种方法可以提高飞行程序结构间的最小距离。