一条完整的电煤供应链包括煤运电以及终端市场四个大的环节,煤炭生产与消费的不均衡,导致了运输的不均衡,影响了铁路的运力,同时,煤炭价格的市场化与电价的管制化之间的矛盾更加激烈,电煤博弈成为每年最为热门的经济话题。各方实体其实在博弈和争夺的就是电煤这种产品的定价权。因此,从电煤供应链全流程建立定量分析模型,从而确定在达到系统最优时供应链上各个利益集团的获益关系就显得十分重要。本文以“中国电煤供应链网络均衡模型”为对象,建模研究了电煤供应链的均衡状态以及均衡状态下不同利益集团的盈利情况,并对煤质参数变动对各利益集团的影响进行了分析讨论。本文通过对电煤供应链各个环节,包括煤炭集团、煤炭贸易公司、铁路系统、电力集团、电网公司和终端客户,其中经营方的业务行为的分析与最优决策条件的讨论,建立了使电煤供应链总收益最大化的供应链网络均衡模型。在此基础上,按照运输网络模型的形式,构建电煤供应链的运输网络均衡模型,并证明了这两个模型均衡条件的等效性。通过对上述模型的求解,可以得到均衡状态下电煤供应链各个利益集团的利润、生产量、销售量以及各价格指标,具体的说就是可以得到相应电煤的坑口价、电力上网电价和销售电价等电煤博弈、厂网博弈所关心的结果。在模型求解的基础上,分析煤质参数对电煤供应链整体以及各个环节盈利情况的影响。当煤炭质量降低带来的开采成本的降低速度快于电力集团的煤炭处理成本增加及铁道部门的运费增加时,供应链的总收益增加;但是当电力集团的煤炭处理能力弱于或者等于煤炭集团时,由于铁道部门的运能消耗,供应链的总收益随之减少。特别的,对于做出混煤决策的煤炭集团来说,通过掺杂煤矸石的方式降低生产成本,在电煤供应链达到均衡状态时并不会增加集团的总收益,反而降低了自身的收益,并提高了提供优质煤炭产品的竞争对手的收益。