目前我国自行车运动比赛成绩不佳,要改变这种现状,除了调整训练量和训练方法以外,还需要改良骑行服等骑行装备,因为骑行运动的成绩会受到风阻的影响,而只要能在比赛中减少风阻,车手们就会从中获益。因此本课题所研究的具有抗风阻性的无缝骑行服,能为自行车运动员在竞技中取得优异成绩作出一份贡献。为了设计出满足骑行状态下舒适性要求的骑行服,本课题通过测量人体直立状态和骑行状态下的身体尺寸,制定无缝骑行服的规格尺寸;对边界层理论和和形状阻力进行研究,从减小风阻的角度设计骑行服款式图和结构图,并且运用先进的无缝针织技术进行无缝骑行服的生产。无缝骑行服的结构设计是骑行服的创新研究,具有抗风阻性的无缝骑行服的研究更是骑行服研究的新方向。本课题将骑行服结构设计和无缝针织技术相结合,研究具有抗风阻性的无缝骑行服。通过本课题的研究,得到以下主要结论:1.通过人体尺寸测量和分析,得到自行车运动员在直立姿势与骑行姿势下身体尺寸之间的变化规律:胸围、背宽、背长、后身长、后袖窿长、腰围、臀围、上臂围、大腿围、后裆长的尺寸变大,而前胸宽、前身长、前袖窿长、肩宽、前裆长的尺寸变小,进而建立无缝骑行服基本规格尺寸。2.通过研究边界层理论和形状阻力,得到设计具有抗风阻性无缝骑行服的理论依据,同时根据无缝骑行服基本规格尺寸和无缝针织技术特点,设计符合自行车运动员骑行状态的无缝骑行服款式图、结构图和排针图。3.运用风洞测力实验,在不同风洞转速下,对符合骑行状态的1号和2号无缝骑行服、符合骑行状态的1号有缝骑行服、符合直立状态的1号无缝骑行服以及现有CCN和IZUMI骑行服等六件骑行服所受到的风阻进行测量。实验证明,1号、2号无缝骑行服和IZUMI骑行服的抗风阻性较好。4.运动员分别试穿1号、2号无缝骑行服和IZUMI骑行服,进行了总体舒适性主观评价实验,证明1号无缝骑行服更能满足运动员的穿着舒适性要求。本课题的研究为国内的骑行服研制开拓了一条新的道路,该无缝骑行服令运动员在骑行运动中感到更舒适并有效符合空气动力特性,同时避免服装的侧缝对身体产生的摩擦,因此本课题的研究有助于提高自行车运动员在竞技中的成绩。另外,本课题的研究为无缝骑行服的生产技术提供了指导,形成具有自主知识产权的创新研究成果。