近二十年来,随着我国经济快速发展,城市化进程加快,交通需求大幅度增加,由此导致了城区交通拥挤、交通事故增多、环境污染等问题的日益严重。在这种情况下,发展城市轨道交通成为解决城市交通诸多问题的关键。公共产品及其理论处于不断的发展变化之中,城市轨道交通基础设施的产生为公共产品理论带来了新的内容。轨道交通基础设施是一种具有部分非排他性和部分非竞争性的准公共产品,这种属性造成了轨道交通产品在资源配置中的困难,需要综合运用政府与市场相结合的融资模式才能做到轨道交通产品的有效供给。本文主要以准公共产品理论的视角,探讨了适应我国城市特点的轨道交通基础设施的融资模式,并以重庆轨道交通网络化建设为例,针对性地提出了融资组合模式和融资渠道来源方面的创新。首先,本文分析了轨道交通的基本范畴,包括城市轨道交通的定义、技术特征、经济特征,以及发展轨道交通的必要性。其次,讨论了轨道交通投融资模式的相关理论,包括其作为准公共产品的经济特性、有关准公共产品的一般性理论和轨道交通的有效供给方式分析。再次,文章借鉴了国内外城市轨道交通的投融资模式,并分析了我国的轨道交通融资模式现状和存在的问题。最后,本文以重庆市轨道交通网络化建设为背景,对投融资模式进行深入分析和研究,并提出产业基金融资模式的设想,为轨道交通多元化融资模式进行有效的探索和创新。本文的研究对我国城市轨道交通基础设施建设、运营和管理模式改革具有很好的参考作用。