随着传统化石能源带来的日益严重的环境问题,清洁能源的开发与利用越来越受到重视。分布式电源大多具有清洁可持续的特点,如风电、光伏发电等。电动汽车具有低污染,零排放的特点。因此两者得到了大力发展与广泛应用。然而电动汽车由于电池等续航里程等原因,电动汽车的发展必须要依靠充电站等充电设施的规划与建设,因此充电站等充电设施也越来越广泛的得到了应用。分布式电源与充电站接入配电网会带来一系列问题,本文从配电网可靠性出发,研究了含分布式电源与充电站的配电网可靠性评估与规划,具体如下:首先,选取了分布式电源的两种典型类型作为研究对象,风力发电与光伏发电,着重研究了风力发电与光伏发电功率的随机性与波动性。研究了具有双向充放电能力的充电站功率特性,并主要侧重于充电站对电网回馈电能方面的研究。最后,研究了不同等级负荷对电网可靠性带来的差异。其次,通过研究不同可靠性评估算法的差异,提出了一种结合解析法与模拟法的可靠性评估方法。对含分布式电源与充电站配电网可靠性评估方面,首先对配电网的可靠性指标进行研究,主要包含元件可靠性指标、负荷可靠性指标和系统可靠性指标,进而研究可靠性评估所面临的孤岛划分问题,孤岛的合理划分是可靠性评估的重要基础与关键。提出一种最优孤岛划分方法,使孤岛划分范围更为合理。最后,给出了可靠性评估的详细流程,并结合算例进行分析,通过分析五种不同的评估方案,所得结论对配电网的实际应用评估工作具有一定参考意义。最后,研究了基于配电网可靠性的分布式电源与充电站的协同规划问题。以带时间函数负荷权重的全网电量中断损失费为目标函数,考虑配电网及交通网联合约束,建立了分布式电源与充电站的协同规划模型,同时采用矩阵方法对变量进行归一化处理,最后采用MATLAB进行求解。在结合交通网的IEEE-RBTS Bus6系统主馈线F4上进行仿真,根据不同的规划情形,验证了方法的有效性与规划结果的合理性。