近年来我国高速铁路飞速发展，大量的高铁建设带动了城市高铁客运站地区的城市建设。高铁带来城市空间形态和用地结构改变的同时，引发了对高铁客运站地区公共空间的各种问题的思考。纵观我国高铁客运站地区公共空间建设现状，存在着空间尺度失衡、交通组织较差、缺乏地域特征及人性化细节设计等一系列规划设计问题。随着人们不断提高对高质量生活的诉求，公共空间的规划设计品质将更加受到重视。同时，高铁的发展也对公共空间的建设提出了新的要求。因此，对于高铁客运站地区公共空间这一特殊类型的公共空间进行研究具有现实和理论的意义。本文以高铁客运站地区公共空间为研究对象，力求丰富和深化城市高铁客运站地区的研究，完善高铁客运站地区公共空间规划设计理论体系。作者首先分析梳理了公共空间和高铁客运站地区的相关概念，对高铁客运站地区公共空间进行了界定。通过对国外高铁地区公共空间的案例深入研究，总结其高铁客运站地区公共空间开发建设经验对我国的启示。本文将高铁客运站地区公共空间分为广场型公共空间、绿化型公共空间、交通型公共空间和滨水型公共空间，并对其重要属性以及组成要素和设计要点进行了分类阐述。在理论研究的基础上，通过对天津西站地区公共空间的深入调研分析，总结了西站地区公共空间在功能布局、交通组织、公共服务方面的表现，发现西站地区公共空间中存在的问题，并提出相应的优化改进策略。最后，提出了具有普遍适应性的高铁客运站地区公共空间的规划设计策略，包括政策引导、空间组织、场所营造和防灾减灾策略，并提出分别针对每种类型公共空间的设计策略。本文力求研究成果的科学性和实用性，以期为我国的高铁客运站地区公共空间的建设提供有益的、可参考的策略方法。