【摘 要】
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随着我国高铁的快速发展,在站点周边规划建设的高铁新城成为中国城镇化进程中的重要组成部分,高铁站点及其周边地区的空间发展成为备受关注的研究课题。绿网城市理论是针对我国生态文明建设背景提出的一种创新型城乡规划设计理论,其提出后尚未在高铁新城进行过规划设计运用尝试,故而首先对绿网城市理论和实践发展进行了回顾,归结了我国高铁新城的理论与实践发展。针对信阳高铁新城的规划建设条件,提出“高势探路、低势设绿、纵
【基金项目】
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国家自然科学基金“绿网城市理论及其实践引导研究”（基金号:51678258）子课题；
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随着我国高铁的快速发展,在站点周边规划建设的高铁新城成为中国城镇化进程中的重要组成部分,高铁站点及其周边地区的空间发展成为备受关注的研究课题。绿网城市理论是针对我国生态文明建设背景提出的一种创新型城乡规划设计理论,其提出后尚未在高铁新城进行过规划设计运用尝试,故而首先对绿网城市理论和实践发展进行了回顾,归结了我国高铁新城的理论与实践发展。针对信阳高铁新城的规划建设条件,提出“高势探路、低势设绿、纵横组网”的绿网城市规划设计思路,阐述了其理论实现的详细步骤,以及由此生成的“感应自然、指状渗透”、“南北天街、顺应东鸡”的绿路两网布局特色和实验呈现出的人车分流、天然海绵、灰色基础设施绿色化等绿网城市优点,总结了信阳高铁新城表现出的绿量适中、绿网服务功能的均好可达、绿街尺度及环境人性化等与绿网城市适宜之特点,同时展示了该高铁新城具有的绿网城市特色的城市设计方案。
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