【摘 要】
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该文通过在分析前人进行的砌体抗剪理论和试验的基础上,通过三砖双剪面砌体模型试验研究了动力加载条件下的砌体剪压复合受力相关性.分析表明,动力加载条件下的剪压复合相关
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该文通过在分析前人进行的砌体抗剪理论和试验的基础上,通过三砖双剪面砌体模型试验研究了动力加载条件下的砌体剪压复合受力相关性.分析表明,动力加载条件下的剪压复合相关性与前次静力加载下的相关性具有相似的规律.再次证实了关于抗剪强度的剪摩理论、主拉应力理论和Hoffman劈裂破坏理论所有的局限性.剪摩理论,主拉应力理论与与砌 体实际抗剪能力之间存在较大误差,在轴压比较小时,两种理论偏于保守,在轴压比较大时,又偏于危险,Hoffman理论则十分粗略,也不能真实反映砌体的抗剪能力.最后,该文提 出了基于可靠度分析的动力抗剪强度新公式.
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