伴随着国内外钢铁行业的迅猛发展,钢铁废渣堆积量逐年累积。但是各国对于钢渣的综合利用现况却略有差异,有的国家很好地开发了其剩余价值,甚至达到100%利用,而我国利用率还较偏低,主要集中在基坑回填、路基层用、水泥和混凝土混合料掺和物等方面,较低的综合利用率造成了土地资源的浪费、环境问题、生态破坏等。基于此状况,本文通过调研考察钢渣基层道路的利用情况,分析钢渣体积稳定性不良的因素及变化状况,测定钢渣圆柱试件的浸水膨胀规律、剖析钢渣颗粒浸水膨胀过程中的形状特征及物理参数、测试水泥稳定钢渣无机结合料的7d、28d无侧限抗压强度、并采用数字图像散斑技术记录梁试件的7d、28d的弯拉强度以及同一速率下的位移变形曲线,来研究钢渣膨胀的作用机理。结果表明:钢渣膨胀性是影响路用钢渣体积安定性的重要因素,其内部的游离氧化钙、氧化镁等化学成分可以形成0.98%~1.14%的膨胀;通过浸水处理的钢渣可以有效的降低膨胀率,但是其相应的混合料强度会降低,完整性变差;分析计算浸水前后钢渣颗粒的长宽比、扁平度、实用球形度、球形度、圆形度及规则度6个参数指标,发现颗粒形状参数有显著的变化,颗粒也出现膨胀崩解现象;7d的无侧限抗压强度和弯拉强度整体小于28d的,无侧限抗压强度试验7d的最大破坏力在110.1~131.7kN、强度值在6.2~7.5MPa;28d的最大破坏力在153.6~184.1kN、强度值在8.7~10.4MPa;弯拉强度试验7d的破坏值在10kN附近,28d的极限值在14kN左右;7d、28d的水泥稳定钢渣碎石混合料的强度,在碎石钢渣同体积替换比为60:40时达到最大。