纵观世界其他三大湾区的发展规律,都始于依托港口海运优势发展运输、转港贸易,而后依托于港口沿岸的工业、第二产业进一步发展,最后定局于发展服务业。日前,世界三大湾区的服务业占比已经超过了80%,其中处于美国东部的纽约湾区服务业水平甚至超过了90%,然而粤港澳大湾区内的总体第三产业占比65%,其中的珠三角九市占比为57%,与国际湾区的服务业发展水平还是有一定的差距。因此,对于粤港澳地区的进一步发展而言,发展、壮大服务业是促进湾区发展的必由之路。服务业涵盖范围宽广,交通运输、金融、信息等专业服务是世界各个大湾区的核心竞争优势,而旅游业作为反映人民幸福生活方式、提高民生幸福感的行业,已经越来越被当代都市白领所推崇,逐渐发展为国民经济新的增长点和支柱产业;同时旅游业与交通运输、住宿餐饮、信息广告等服务业息息相关,可以进一步带动相关服务业的发展。粤港澳大湾区内旅游业发展潜力巨大,港澳一直都是国际旅游大都市,而广东省旅游业也是处于国内第一的位置,旅游贸易量占据我国旅游贸易量的31%左右,三地的旅游业发展潜力巨大。为了进一步了解湾区内的旅游业竞争力情况、进一步提高湾区的旅游业发展水平,对湾区的旅游业竞争力及影响因素的研究显得尤为重要。本论文共分为六章,具体内容安排如下:第一章绪论部分包括论文选题的研究背景、研究意义、研究方案以及创新点等。第二章为概念界定和文献综述,概念界定是将本文的研究对象“旅游业竞争力”这一概念进行了界定;文献综述部分主要是对本文研究的区域内城市群的旅游业竞争力、旅游业国际竞争力、旅游业竞争力影响因素等方面的文献评述。第三章是湾区内城市群旅游业竞争力分析。根据世界经济论坛发布的《旅游竞争力报告》中的竞争力评价体系,选取了四个一级指标、十个可量化对比的统计指标,利用熵值法对湾区内11市的城市群间旅游业竞争力进行了测评。第四章是湾区旅游业国际竞争力分析。采用国际市场占有率、显示性比较优势RCA指数以及贸易竞争力TC指数将粤港澳大湾区的旅游业国际竞争力与世界其他旅游业发达国家进行对比分析。第五章用波特的“钻石模型”中几个因素(资源要素、需求条件、相关支撑、企业因素及机遇与政府因素)对湾区旅游业的竞争力进行定性和定量分析。最后一章是在前几部分分析的基础上,对湾区内旅游业竞争力给出相关的结论,并结合竞争力影响因素对如何提升湾区旅游业竞争力给出相应的建议。