城市化进程不断加快,交通拥堵、大气污染等城市交通压力影响着人们的出行体验,造成较低的出行幸福感。为打造绿色友好出行环境,提升居民生活幸福感,从幸福感角度研究交通出行决策十分重要。因此本文以出行幸福感视角下的交通出行决策为研究对象,分别剖析实际体验出行幸福感及居民环保意识引发的出行幸福感与出行方式选择之间的内在影响机制,对引导居民绿色出行行为具有重要意义。首先,本文梳理国内外出行幸福感相关研究成果,对出行幸福感的常用测量方法及有关量表进行总结归纳,拓展现有出行幸福感定义,设计符合我国文化背景的出行幸福感问卷,为研究私家车主向公共交通转变意愿提供数据支撑。收集问卷数据后,验证量表的有效性,对出行者个人基本信息及出行特征进行统计描述,分析不同出行特征下出行幸福感的具体差异,并对出行期望确认在享乐出行幸福感与自我实现出行幸福感关系中的调节作用进行检验。然后,利用结构方程模型对出行幸福感中感知易用性、感知有用性、不愉快-愉快、情绪终止-情绪激活等潜变量进行研究,分析享乐出行幸福感对自我实现出行幸福感的影响,结果表明感知易用性对出行幸福感的影响最大。求解出行幸福感各潜变量适配值,建立能够同时考虑出行者个人经济社会属性、出行特征等客观因素及出行幸福感潜变量主观因素的SEM-Logit出行方式离散选择模型,分析说明出行者的公共交通选择意愿,利用t检验、卡方检验等相关统计量对模型参数估计结果进行检验,整合模型优度比传统的Logit模型提高了0.182,出行幸福感对出行方式选择行为存在显著影响。最后,构建出行者异质性、出行幸福感与出行方式选择耦合概念模型,以公共物品博弈模型为基础,通过复杂网络下的动态演化博弈模型进行验证,分析居民绿色出行行为意愿演化规律。结果表明出行幸福感心理阈值上下限的改变、出行者的利己利他异质属性等对居民低碳交通出行方式选择有一定影响。研究结果有利于增强居民出行幸福感,为绿色出行管理政策制定提供参考。