现行规范通过控制水平荷载作用下结构的层间位移角来保证结构处于弹性状态和非结构构件的完好。随着结构总高度的增加或基本风压的增大,风荷载逐渐成为结构计算中的控制荷载,风荷载作用下的层间位移角限值控制了结构刚度的需求,并对结构的经济性产生影响。世界各地的高层或超高层建筑在满足相应规范规定的情况下,均能保证安全性及舒适度,说明各国(地区)规范风荷载作用下的层间位移角限值均能满足要求。但不同国家(地区)的现行规范对风荷载作用下的层间位移角的控制程度存在很大差异。为了研究中国规范风荷载作用下的结构弹性层间位移角限值的合理性,本文结合数学模型研究及计算模型分析,对中国、欧洲、美国、澳大利亚/新西兰、日本、中国台湾、中国香港等七个国家(地区)相关规范进行对比分析,主要研究工作及结果如下:(1)简化七国(地区)风荷载计算方法并提出风荷载作用下的结构整体变形数学模型,定义限值比来反映规范对层间位移角控制的宽严程度。设计框架结构、框-剪结构、框-筒结构和剪力墙结构的计算模型,对计算模型在统一基本风速及场地类别的前提下分别采用七国(地区)相关规范进行分析。结果表明在七国(地区)规范风荷载作用下建立的数学模型能准确地反映结构变形形态,并能准确预测七国(地区)规范限值比的相互关系;中国规范对以剪力墙为主要竖向构件的结构在风荷载作用下的层间位移角的控制较严格。(2)中国规范的适用地区包括中国香港,故对计算模型分别采用中国规范和中国香港规范进行分析,结果表明中国规范对以剪力墙为主要竖向构件的结构在风荷载作用下的层间位移角的控制比中国香港规范严格较多。(3)根据研究结果,建议结构在风荷载作用下的弹性层间位移角限值取1/500,不随结构类型及结构高度变化。对某实际工程的层间位移角进行范围调整(1/600至1/1000),分析层间位移角的取值对经济性的影响。结果表明随着层间位移角的减小,混凝土用量减小,钢筋用量增多,总造价减小。