地面牵引是飞机过站保障的重要环节。在飞机地面牵引过程中，由于作业环境、人的因素或突发事件，不可避免会产生较大的牵引载荷，如果超出飞机或其他设备相关部件的结构限制，就可能造成事故。以有杆牵引方式为例，为保证牵引系统安全性，一般采用安装剪切销等方法，但仍不能完全杜绝事故隐患，事故时有发生。有鉴于此，本文基于虚拟样机技术，以Boeing737-800为参考机型，对飞机地面牵引过程及其载荷进行仿真分析，主要内容包括：1.基于多体动力学理论和方法，采用Catia和Adams软件建立了“飞机-牵引杆-牵引车”系统的动力学仿真模型；2.较全面地完成了牵引系统在各种工况下飞机地面牵引载荷的分析，包括特殊路面、不同牵引速度、刹车工况，以及飞机-牵引车的吨位匹配等因素对牵引载荷及起落架重要构件受载的影响。本文的研究工作为飞机牵引作业中特殊工况以及非稳态条件下的各种非线性因素的深入研究提供了可以借鉴的研究基础，所得结论也可以为飞机牵引有关标准和规范的进一步修订提供有益的参考。