混凝土碳化是影响结构耐久性的重要因素,碳化使混凝土p H值降低,引起钢筋锈蚀,结构性能退化。在一般大气环境条件下,道路路面、机场道面、铁路路枕、桥梁、吊车梁、轻轨等混凝土结构遭受着CO₂的侵蚀作用,同时还承受着疲劳荷载长期作用,这种双重因素互相联系、互相影响,最终导致混凝土结构耐久性能退化、服役寿命缩短。本文主要开展了疲劳损伤混凝土碳化性能研究。（1）通过不同应力水平下混凝土的弯曲疲劳试验,研究了疲劳寿命和应力水平的关系及疲劳应变发展规律,将残余应变与极限残余应变二者的比值定义为疲劳损伤度,并推导出了混凝土疲劳损伤演化方程。（2）对不同疲劳损伤度（0,0.2,0.4,0.6,0.8）混凝土进行了快速碳化试验,探讨了疲劳损伤对混凝土碳化性能的影响规律。结果表明,疲劳损伤混凝土碳化深度服从Fick第一定律;混凝土碳化深度随疲劳损伤度的增加而增大。另外,对碳化后疲劳损伤混凝土进行抗折试验,得出混凝土的抗折强度随疲劳损伤度、碳化龄期的增大而降低的结论。（3）研究了疲劳损伤对混凝土透气性的影响,结果表明混凝土透气性系数随疲劳损伤度的增加而增大。另外,建立了碳化速度系数与透气性系数的函数关系。（4）利用Origin对各疲劳损伤度混凝土碳化深度随时间变化规律进行了拟合分析,提出了疲劳损伤影响因子,建立了考虑疲劳损伤影响的混凝土碳化深度预测模型。