F企业是一家主要从事铁路交通运输的大型国有企业，其业务涵盖非常广，包括货物运输、旅客运输、列车编组、列车调度、军用运输等。目前，该企业的货场管理及运营模式已经远远落后于其它同行业的水平。在当前金融危机席卷全球，各行各业百花争鸣、争相发展的时刻，F企业所面临的是一个严峻的市场竞争环境。为了不在竞争中被同行业其它企业夺得先机，F企业必须重新对自身进行分析和诊断，以找出与他人竞争的优势。在F企业的各项业务中，货物运输是它最重要的一项，是它经济效益的主要来源，而货场管理水平又在企业货物运输业务的发展中起着极其关键的作用。因此作者希望可以通过实地走访、调查F企业货场管理的全面情况，并运用一些运营管理方面的知识，对F企业的货场管理及运营进行深入的分析，并对它提出一些科学的观点，希望可以帮助F企业找到一些发展的契机。　　 通过调查研究，F企业货运业务之所以出现业务量减少，市场份额降低的现象，是因为F企业的货场运营管理水平还处于一个较低的水平，其生产力得不到合理的配置，工作效率较低，从而导致服务水平较低，造成客户流失现象。这些原因具体表现在货场功能划分不合理，广场、站台、货物堆放区划分的距离较远，使得工作人员工作路线交叉，经常出现排队等待的现象，造成时间上的浪费；业务流程复杂繁琐，客户在办理业务的过程中需要往来折返数次，增加了客户在货场内逗留的时间，使客户满意程度降低，而且流程中存在很多漏洞，有价证券让客户传递并且价格数字用手填写，使F企业的经济利益存在风险；运输费用计算不清，在F企业的货运、装卸费率中，费用项目非常多，并且还有一些费用可以自行调整，导致各项费用的计算比较困难，没有办法进行统一管理，客户得不到清晰的计算方法，对企业的信任度降低；工作现场秩序混乱，这也是由货场功能设计不合理造成的，再加上工作流程设计缺乏考虑，人力、机械混合在一起进行工作，导致现场较为混乱，安全隐患较大；企业营销水平也较低，作为运营管理的配套措施，F企业的货场在营销方面也较为薄弱，企业的政策、发展状况，甚至是一些优惠策略，客户都无法得知，企业形象的树立也没有得到重视，导致企业没有宣传，客户对企业情况也知道的非常有限。　　 对于这些问题，作者进行了深入的剖析，通过运用运营管理中流程分析、流程再造、空间布局规划以及综合销售和运营计划的理论知识，结合F企业货场运营的实际情况，提出了具体的解决方法，主要表现在以下一些方面：重新划分货场及站台的布局，重新划分后的布局消除了工作中出现的交叉路线，并且使客户与工作人员用最短的距离就可以完成业务流程，大大提高了业务办理的效率，减少了排队现象的发生；全面推广货运信息系统，信息系统是企业向现代化发展的象征，F企业原有自己的信息系统，只是使用效率较低，可以在这个系统的基础上，建立门户网站，开发新的信息模块，提高信息收集及处理的能力，重视源头信息的获取，可以避免收集到错误的信息，降低重新获取信息的成本。通过信息系统的建立，还可以规范票据的填写及费率的计算，消除企业流程中存在的漏洞，规避企业经济利益中存在的风险，同时，使客户明确费用的计算，增强其对企业的信任；在新布局基础上简化业务流程，业务流程的设计应该以客户价值为中心，简化后的流程可以使客户减少办理业务的手续环节，节省时间，减少客户的排队现象，让客户真正感受到服务的快捷与方便；调整相关岗位的职能与职责，从工作过程中提高生产效率，职能的重新划分也加强了各个岗位之间的监督作用，为工作过程中人员、货物的安全性提供保证；在货场业务流程调整的基础上，运用各种手段重新进行企业营销工作，通过门户网站、平面广告媒体、移动媒体、寄送宣传册等手段宣传企业，树立崭新的企业形象。还可以通过增加网点设立，开展小宗货物运输服务，争取更多的客户资源，使F企业的货场管理得到综合的提升。　　 运输行业是管理人员较少关注的一个行业，因此其管理水平普遍较低，再加上铁路运输还实行着计划管理的模式，许多方面无法改变，比如空车的审批计划，企业组织结构等。因此，作者提出的观点存在一定的局限性，仅限于F企业内部的调整，希望可以以此将科学的管理手段引入企业，探索企业长久发展的正确方向。