同正交桥相比,斜交桥有着较为复杂的地震响应特性。在我国各类型桥梁中,斜交桥占有较大比例。如何选择一种简便而有效的评价理论对斜交桥抗震能力进行定性和定量评价是目前一大热门研究方向。本文以某高速公路三跨连续斜交桥为研究对象,利用OpenSees有限元分析软件建立不同斜度和墩柱形式的全桥有限元计算模型,并对其分别采用进行Pushover和IDA两种方法分析,分析得出结构能力需求谱曲线和抗震易损性曲线,借鉴建筑结构中冗余度评价理论对连续斜交桥抗震鲁棒性进行研究。论文主要开展了以下工作:(1)通过对斜交桥地震损伤情况的调研,总结了斜交桥震害特征和其自身特性,概括了冗余度理论和结构抗震鲁棒性的基础理论知识。(2)结合介绍了建筑结构中冗余度和鲁棒性相关指标的计算方法,概括总结了将其应用到连续斜交桥上时需要注意的事项。(3)以某高速公路三跨连续斜交桥为例,借助OpenSees有限元分析软件对不同斜度和墩柱形式下的工况模型进行了Pushover分析和IDA分析,得出了用以评价连续斜交桥冗余度的冗余度需求比r和评价抗震鲁棒性的抗倒塌储备系数CMR两个指标。(4)分析在不同斜度和墩柱形式下,连续斜交桥冗余度需求比r和抗倒塌储备系数CMR的变化情况。结果表明:冗余度需求比r随着斜度的增加而减小,随着墩柱数量的增加而增大;同时抗倒塌储备系数CMR呈现出与冗余度需求比r相同的变化趋势;通过对冗余度需求比r和抗倒塌储备系数CMR两者进行回归分析,发现两者间存在线性相关关系,说明可以使用冗余度理论对连续斜交桥抗震鲁棒性和抗震性能进行评价。