牵引式全环面IVT设计方法的初步研究

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【摘要】

：

牵引式全环面无限变速器(IVT)是采用转矩分流方法,把全环面可变耦合器(Variator)与行星齿轮机构及定速比齿轮机构结合起来,其减速比可以达到正无穷(前进时)和负无穷(倒车时),即变速时输出轴可以由正转经零转(称齿轮空档状态)到反转,因而命名为无限变速器(Infinitely Variable Transmission,简称IVT)。它由于具有很好的燃油经济性和驾驶性能,且具有效率高、结构简单

【作者】

：

邓润林

【机构】

：

华中科技大学

【发表日期】

：

2005年04期

【关键词】

：

牵引式全环面IVT 设计理论运动学动力学控制策略

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