半刚性基层沥青路面在我国路面建设上应用十分广泛,但是一直以来,半刚性基层沥青路面就伴随着强度较弱,粘结效果不好等问题。对于沥青路面来说,基层和面层之间粘结状态的好坏与否直接影响其寿命长短,若粘结效果不好,那么随着时间的推移,路面结构在使用过程中就非常容易遭受损害,进而会大大降低路面的整体强度,缩短使用寿命。本论文从半刚性基层沥青路面层间处治入手,通过展开系统的试验研究,从多个角度分析不同处治方法与基面层间结合强度之间的关系,并且探究了层间界面强度的影响因素,利用直接剪切和拉拔试验仪对试件基面层间界面抗剪切和抗拉拔强度进行检测,并依照检测结果对比分析基层表面凹坑处治与常规处治方法的效果差异,从而为层间基层表面凹坑处治工程实际应用提供依据。本文以最大剪切应力和最大拉应力作为层间界面强度的评价指标,比较分析了基层凹坑处治、基层表面光滑、基层表面喷洒透层油等不同处治方法下的层间粘结质量,并且通过正交试验对凹坑的参数进行了优化。剪切和拉拔试验都是在外界环境温度较低的冬季进行的,分析试验结果发现,基层表面凹坑处治和基层表面透层油处治后的层间粘结强度相比于基层表面未处治都有了很大的提高,基层透层油处治时层间抗剪切强度提高了36.10%,抗拉拔强度提高了70.02%;对于基层凹坑处治,基层表面均布9个φ25深度为12mm时层间界面强度最大,与基层表面未处治相比层间抗剪强度提高了48.68%,抗拉拔强度提高了42.95%。通过分析正交试验数据,结果表明:层间界面强度随着凹坑直径、深度、个数的增加而增大。在本次试验条件下,上述结果证明在选择合适的凹坑参数情况下,凹坑处治对层间抗剪能力的提升效果比基层透层油处治更好,但对于层间抗拉强度而言,基层透层油处治效果始终要优于基层表面凹坑处治。