国际贸易总运量中的2／3以上,我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输完成的。随着全球经济和世界贸易的高速增长,海运业也得到了持续快速发展。同时,船舶也向大型化、快速化、专业化方向发展,港口也向专业化、智能化、深水大型化方向发展,这对港口泊位及航道的要求越来越高。随着海运业的发展和船舶的大型化,很多港口泊位已不能满足运输生产需要,港口建设速度缓慢、航道水深普遍不足、缺少大型深水专业码头等,这些都限制了大型船舶进出港口,阻碍了港口经济的发展。因此,对港口泊位进行改造成为众多港口城市经济发展的迫切需要。港口泊位改造工程的建设,一方面提高了港口的吞吐能力,满足了经济发展的需求,另一方面则使得原有的水域通航条件发生改变,给水上交通安全带来了新的影响。因此,必须对港口泊位改造工程进行通航安全评估,以确保工程的安全性和有效性。本文对现有的港口泊位改造工程水域通航安全评估研究方法进行分析和研究,指出每种方法的优越性和缺陷。同时,阐述了船舶操纵模拟方法的可行性和科学性,在现行的相关规范标准的基础上,运用这个方法进行通航安全评估研究。并以湛江港300#泊位结构加固改造工程为实例进行验证。本论文重点是在现行的相关规范标准的基础上,对船舶回旋水域、航道宽度、航道深度等通航安全要素进行研究,利用船舶操纵模拟器进行大量模拟试验,并对试验结果进行分析,得出结论,并提出合理建议和措施。为今后港口泊位改造工程水域通航安全评估提供了重要参考依据。