近年来，国家加大了气象事业的投入力度，气象现代化建设深入到气象领域的方方面面，气象探测手段和探测能力有了极大的提高。气象应急车作为我省气象应急系统的重要组成部分，担负着对气象要素、图像、声音等数据进行高速数据通信的任务。传统气象应急车的数据传输能力不能完全满足高速、大容量数据传输。因此如何有效的优化其通信系统提高传输性能值得我们去研究。目前在民用通信领域采用的正交频分复用技术，通过使承载数据的每个子载波相互正交，使其在有限地频带内最大化频谱效率，提高通信链路数据传输能力。鉴于频分复用技术的优势（高效的频谱利用率），如何利用正交频分复用技术提高气象应急车的特种高速传输能力具有重要的意义，使其实现气象要素、图像、声音等数据高速传输。然而，传统正交频分复用技术存在对高速运动引入的多普勒频移非常敏感这一缺陷。当气象应急车在高速移动环境下使用时，高速运动导致的多普勒频移必然导致气象应急车的数据传输收到影响。结合气象应急车的数据传输的大容量、链路稳定性等特殊要求，本论文分析了频分复用技术的一系列技术要求，比如如何实现气象应急车接收端，发送端的易实现性；如何实现气象应急车在复杂衰落信道条件下的稳健性；如何提高气象应急车的大容量数据传输，以实现图像、声音等数据高速传输等等。基于上述气象应急车的特殊要求和传统正交频分复用系统的特点，指出的传统正交频分复用系统在气象应急车中使用的局限性。为了解决上述问题，本论文重点考虑了基于成型滤波器函数设计的频分复用系统。通过分析了成形滤波器函数的时间扩散、频率扩散特性，重点考虑如何设计频分复用系统的成形滤波器函数。当气象应急车采用基于成型滤波器函数设计的频分复用系统时，能够达到抑制气象应急车在高速移动环境下高速数据传输存在的多普勒频移问题，并且实现高速数据传输。本课题的研究成果可以对气象应急车的使用起到很好的指导作用，对各地市（州）气象局的技术人员掌握应急车的传输机制也有较强的指导作用。同时，对技术保障人员判断在气象应急车重大故障排除后是否工作在最佳工作状态有很大帮助，从而会大大提高各级技术保障人员的技术保障能力。