近年来，我国各地新建了很多景区，有些景区因没有进行科学合理的整体道路交通规划，影响其交通作用的发挥，甚至影响风景品质，所以对风景区内道路交通规划展开研究，具有一定的实用意义。　　本文通过对国内外研究背景分析，结合统计学、道路美学、道路设计基本原理，研究风景区内部道路交通规划设计的方法。主要包含以下几个内容:　　1.通过改进经典引力模型来进行城市旅游接待总量预测，并基于该预测结果建立风景区分配城市旅游人次模型，从而比较准确的预测出某风景区的旅游人次;　　2.讨论风景区道路与普通道路在路网规划、道路线形设计、横断面布置、道路景观及路面设计等方面的区别与关联;　　3.考虑经济、景观、地形、气候等因素，提出景区各种交通模式的适用性;　　4.通过一系列量化指标，建立景区道路沿途风景评估系统，对道路路线进行评价;　　5.以山东曲阜尼山景区道路规划设计项目为案例，对研究成果进行了验证。　　本文为风景区特别是新建风景区的道路交通系统规划提供了一个解决思路，通过建立的模型对风景区内交通需求进行预测，并以此为基础，对风景区内道路进行规划设计，选择合理的交通模式，并对沿途景观进行评价。具有一定的实用价值。