半刚性基层沥青路面是我国路面结构的主要形式之一。近年来,随着半刚性基层沥青路面结构大规模的建设和投入运营,在实际使用中发现一些路面结构的交通荷载承受能力与设计值存在较大的差别。很多路面在未能达到设计交通荷载前就发生大面积的损坏,而天津市津围公路在承受高达亿次的累计当量轴载作用后仍然保持了较好的使用性能。针对以上现象,本文从路面性能实际观测数据出发,分析半刚性基层沥青路面的交通荷载适应能力。论文首先分析了天津市路网交通的特点和路面的整体使用状况,根据天津市历年的路面状况检测、养护维修资料及轴重检测站的调查数据,分析六种典型路面结构下路面破损状况PCI、平整度标准差σ、路面强度SSI与累计当量轴次Ne之间的规律;分析了在同等交通条件下,津围公路两种路面结构的不同使用性能,得到了津围公路良好使用性能的内在原因。按规范中路面使用品质的评价指标和评价方法,将路面分为五个等级。结合六种典型路面结构的使用性能变化规律,分别按路面破损状况、平整度、强度指标分析路面结构在五个等级内能够承受的交通荷载。确定半刚性沥青路面的交通荷载适应能力。根据六种典型路面结构的实际使用性能,对各种交通等级条件下的新建、改建路面给出推荐结构。