电气化铁路沿线10kV电力贯通线与牵引网之间接近距离较短、平行路程较长,考虑牵引供电系统的不对称性,铁路沿线的电力贯通线容易受到严重的电磁感应影响,对工作人员的人身安全和铁路供配电系统的正常运行造成威胁。本文通过分析电气化铁路对电力贯通线的电磁耦合机理,研究电气化铁路对电力贯通线电磁感应的主要影响因素及其变化规律,对电力贯通线的感应电防护具有重要意义。本文首先在分析电气化铁路对10kV电力贯通线容性耦合、阻性耦合和感性耦合机理的基础上,推导了电气化铁路沿线由于钢轨漏泄电流产生地电位的计算模型,给出了检修架空电力贯通线两端接地和电力电缆金属护层两端接地时承担牵引回流的计算方法,考虑电缆线芯尺寸的影响,提出了单芯电缆金属护层感应电压的修正计算公式。其次,利用CDEGS软件建立了牵引供电系统与电力贯通线之间的电磁耦合仿真模型,通过对比相关电气量的理论计算、现场测试和仿真结果,验证了模型的有效性和正确性。在此基础上,计算了接近距离、平行长度、土壤电阻率以及供电方式等对停电检修时架空电力贯通线感应电压的影响规律,量化了电缆电力贯通线线芯电流、电缆长度以及牵引负荷电流等对金属护层感应电压分布的影响程度,给出了电力电缆金属护层非直接接地端护层保护器不同接地方式下感应电压和护层环流的分布特性,证明了相对于屏蔽层和铠装层共设护层保护器的接地方式,分设护层保护器接地可以更有效地降低屏蔽层和铠装层中的环流。最后,结合相关电力安全工作规程,分析了现场工作人员可能受到的电磁感应危害,仿真计算了不同工作条件下检修架空电力贯通线两端接地封线间隔的安全距离,提出了三芯电缆金属护层两端接地时护层环流的防护措施,为电力贯通线的优化设计和安全运行提供了重要依据。